Russisk industrialisering

russisk industrialisering
Sergei Witte, mannen som var mest ansvarlig for industriell vekst på slutten av 19th århundre.

I løpet av det tidlige 19-tallet utviklet Russland handelsforbindelser med andre europeiske land og eksporterte store mengder korn. Men mesteparten av eksportinntektene som strømmet inn i imperiet, lå rett og slett i lommene til aristokrater og mektige jordeiere; den ble ikke brukt som kapital for å utvikle en industrialisert økonomi. Industrielle prosjekter og insentiver ble ofte foreslått – men de ble sjelden omfavnet siden de truet de økonomiske interessene til konservative grunneiere. Det var noe tungindustri – gruvedrift, stålproduksjon, olje og så videre – men dette var lite sammenlignet med Russlands imperiale rivaler: Storbritannia, Frankrike og Tyskland. Det måtte nederlag i Krim-krigen (1853-56) til for å avsløre imperiets mangel på utvikling og det presserende behovet for russisk industrialisering. Russiske fabrikker var ikke i stand til å produsere tilstrekkelige mengder våpen, ammunisjon eller maskineri. Det var svært lite teknisk innovasjon; de fleste av Russlands nye teknologier ble importert fra Vesten. Og imperiets jernbanesystem var sørgelig utilstrekkelig, med utilstrekkelige jernbanelinjer og rullende materiell til å flytte menn eller utstyr i store mengder.

Reformene som ble omfavnet av Alexander II på begynnelsen av 1860-tallet var delvis utformet for å stimulere overganger i den russiske økonomien. Frigjøring av livegne (1861) var ikke bare en sosial reform, det var også ment å frigjøre dem fra landet og kontrollen til konservative grunneiere. Alexander og hans rådgivere forutså at en stor andel av frigjorte livegne ville bli en mobil arbeidsstyrke, i stand til å flytte til områder hvor det var behov for industriarbeidere. De trodde også at gitt større frihet, ville bøndene utvikle mer effektive og produktive måter å drive jordbruk på. Et av de forventede resultatene av 1861 var fremveksten av en vellykket bondeklasse, kulakken. De kulakken ville være proto-kapitalistisk: han ville eie større landområder og mer husdyr eller maskineri; han ville ansette jordløse bønder som arbeidere; han ville bruke mer effektive jordbruksteknikker; og han ville selge overskuddskorn for profitt. Men mens frigjøringen i 1861 frigjorde millioner av bønder fra deres land, hindret bondekommunenes styrke den utbredte utviklingen av en kulakken klasse.

russisk industrialisering
En russisk fabrikkarbeider på begynnelsen av 1900.

Frigjøringen hadde betydelige sosiale utfall, men den klarte ikke å bidra mye til Russlands økonomiske utvikling. På 1870-tallet satte regjeringen i gang flere store infrastrukturprogrammer, spesielt bygging av jernbaner. På 1880-tallet dukket Sergei Witte opp, en kvalifisert matematiker med en dokumentert merittliste, både i det tsaristiske byråkratiet og den private sektoren. I 1889 fikk Witte ansvaret for det russiske jernbanesystemet, hvor han hadde tilsyn med planleggingen og byggingen av den transsibirske jernbanen. I 1892 var Witte minister for transport, kommunikasjon og finans. Witte som identifiserte et behov for kapitalinvesteringer, gjorde det lettere for utlendinger å investere i russiske industriforetak. Eksisterende barrierer ble fjernet, mens utenlandske enkeltpersoner og selskaper ble tilbudt insentiver hvis de investerte i visse industri- og produksjonssektorer. Witte foretok også valutareformer: i 1897 flyttet han den russiske rubelen til gullstandarden, styrket og stabiliserte den og forbedret utenlandsk valuta. Han lånte også for å finansiere offentlige arbeider og infrastrukturprogrammer inkludert nye jernbaner, telegraflinjer og elektriske anlegg.

“Staten deltok direkte i nasjonens økonomi i en grad som var ulik i noe vestlig land. I 1899 kjøpte staten nesten to tredjedeler av all Russlands metallurgiske produksjon. På begynnelsen av det 20. århundre kontrollerte den rundt 70 prosent av jernbanene og eide enorme landområder, mange miner og oljefelt og omfattende skoger. De nasjonale budsjettene fra 1903 til 1913 indikerte at regjeringen mottok mer enn 25 prosent av inntekten fra forskjellige beholdninger. Russlands økonomiske fremgang i de elleve årene av Witteens funksjonstid som finansminister var etter enhver standard bemerkelsesverdig. Jernbanesporingen fordoblet seg nesten, kullproduksjonen i Sør-Russland hoppet fra 183 millioner pudder i 1890 til 671 millioner i 1900. ”
Abraham Ascher, historiker

På slutten av 1890-tallet hadde Wittes reformer hatt en synlig innvirkning på den russiske økonomien. Store mengder utenlandsk kapital, for det meste fra Frankrike og Storbritannia, hadde finansiert nye anlegg og fabrikker i St. Petersburg, Moskva, Kiev og andre byer. I 1900 var rundt halvparten av Russlands tungindustri utenlandseid – men det russiske imperiet var verdens fjerde største produsent av stål og dens nest største kilde til petroleum. Nye jernbaner tillot transport til avsidesliggende deler av imperiet, og tillot bygging og drift av fabrikker, gruver, demninger og andre prosjekter der. Russlands industrielle økonomi hadde utviklet seg mer på ett tiår enn i forrige århundre. Utviklingen var så rask at den økonomiske historikeren Alexander Gerschenkron senere kalte den "den store spurten".

Men på tross av alle fremskritt, ga den økonomiske transformasjonen av Russland også uforutsette konsekvenser, noen av dem problematiske for regimet. Byggingen av nye fabrikker trakk tusenvis av landløse bønder inn i byene på jakt etter arbeid. Med tiden dannet de en stigende sosial klasse: industriproletariatet. Russlands byer var ikke rustet for den raske byveksten som fulgte med industrialiseringen. På begynnelsen av 1800-tallet inneholdt bare to russiske byer (St. Petersburg og Moskva) mer enn 100,000 1910 innbyggere; i 1890 var det tolv byer av denne størrelsen. I tiåret mellom 1900 og 250,000 svulmet St Petersburg opp med rundt XNUMX XNUMX mennesker. Denne veksten ble ikke motsvart av bygging av nye boliger, så industrielle arbeidsgivere måtte huse arbeidere i falleferdige sovesaler og leiegårder. De fleste levde under uhygieniske og ofte iskalde forhold; de spiste måltider av gammelt brød og bokhvetevelling (grøt) i overfylte måltidshus. Enda verre var det på fabrikkene, der timene var lange og arbeidet var monotont og farlig. Wittes økonomiske reformer hadde oppfylt, til og med overskredet nasjonale mål – men de ga også opphav til en ny arbeiderklasse som ble utnyttet, dårlig behandlet, samlet i store mengder og derfor mottakelig for revolusjonære ideer.

russisk industrialisering

1. I store deler av 1800-tallet var Russland en relativt tilbakestående økonomi, dominert av jordbruksproduksjon.

2. Nederlag i Krim-krigen utløste reformer, som avskaffelse av livegenskap for å legge til rette for en mobil arbeidsstyrke.

3. Den viktigste pådriveren for økonomiske reformer var Sergei Witte, som tiltrakk seg utenlandske investeringer i russisk industri.

4. Wittes endringer utløste en markant vekst i industriell produksjon og bevegelse av arbeidere inn i byene.

5. I økonomiske termer var de politiske reformene vellykkede og hjalp Russland med å "ta igjen" vesteuropeiske makter – men de skapte også en industriell arbeiderklasse som var utsatt for klager og revolusjonære ideer.


© Alpha History 2014. Innhold på denne siden kan ikke publiseres eller distribueres uten tillatelse. For mer informasjon, vennligst se vår Vilkår for bruk.
Denne siden ble skrevet av Jennifer Llewellyn, John Rae og Steve Thompson. For å referere til denne siden, bruk følgende sitat:
J. Llewellyn et al, «Russisk industrialisering» kl Alfahistorie, https://alphahistory.com/russianrevolution/russian-industrialisation/, 2014, åpnet [dato for siste tilgang].